成都集装箱拖车费用

平板车也有大小。在没有集装箱拖车的情况下，平板车就是一个有轮子的板，但是当集装箱拖车和平板车组合在一起了以后就是集装箱卡车。。。这两个是可拆卸的.

杂货集装箱是是较普通的集装箱，主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。

国际标准化组织规定的标记有*标记和自选标记两类，每一类标记中又分识别标记和作业标记。具体来说，集装箱上有箱主代号；箱号或顺序号、核对号；集装箱尺寸及类型代号。
*标记
1.识别标记。它包括箱主代号，设备识别代号、顺序号及核对数字组成。
（1）箱主代号（Owner Code）。是集装箱所有人向国际集装箱局登记注册的三个大写的拉丁文字母表示，比如马士基集团自有箱的箱主代号之一是“MSK”。
（2）设备识别代号。是紧接着箱主代号的*四位字母，用以表示集装箱的类型，较常见的是“U”，用于表示所有常规的集装箱。另外“J”表示带有可拆卸的集装箱，“Z”表示集装箱的拖车和底盘车。
（3）顺序号，又称“箱号”或“箱体注册码”（Registration Code），由6位阿拉伯字母组成。如有效数字不是6位时，则在有效数字前用 “0” 补足6位以区别于同一箱主的集装箱，如 “053842”。
（4）核对数字。又称“校验码”（Check Digit），核对数字是用来验证箱主代号和顺序号记录是否准确的依据，经计算机处理所得。它位于顺序号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。
2.作业标记。它包括以下三个内容：
（1）额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱总重，自重即集装箱空箱质量（或空箱重量），应以公斤（kg） 和磅（lb） 同时表示；
（2）空陆水联运集装箱标记。由于该集装箱的强度仅能堆码两层。因而国际标准化组织对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的较小尺寸为：高127mm，长355mm，字母标记的字体高度至少为76mm;
（3）登箱**触电警告标记。该标记为黄色底各色三角形，一般设在罐式集装箱和位于登箱**扶梯处，以警告登梯者有触电危险。

集装箱物流运转流程？
（1）揽货；
（2）询价；
（3）询舱；
（4）船公司回复货代是否有舱位；
（5）报价；
（6）客户接受报价，与货代签订货运委托书，货代公司申请托运手续及代为缮
制集装箱托运单，一式十联
（7）订舱。
（8）订舱确认：有舱位，向货代进行提单确认，给货代公司以舱单号、船名、航次等信息并在十联单的装货单及配舱回单上盖章，收回船代留底联、运费通知①和运费通知②。很多时候船公司将图章授予自己信任的货代公司自行盖章，这时，船代留底联、运费通知①和运费通知②与十联单中的五～七联一并交由场站代为转交船公司。 也有的做法是由船公司缮制十联单，然后将船代留底联、运费通知①和运费通知②留下后，其余退给货代公司。
（9）货代向仓库委托仓储作业，告知所要仓储的货物数量、体积及所需集装箱量等信息。
（10）仓库确认可入仓，给予货代回执，确认接受订仓。
（11）货代给货主十联单中的货主留底联进行信息确认。同时，货代给予货主进仓通知单。
（12）货代询问拖车公司可否承担运输任务。
（13）拖车公司确认可承担运输任务。
（14）货代授予拖车公司运输委托书及配舱回单副本。
（15）拖车公司给予书面或电子确认，作为承诺的证明。此环节，货代公司一定要拿到拖车公司对于运输任务的承诺书以作为拖车公司接受运输协议的凭证。实际操作中，货代业务员通常得到拖车公司的电话确认即可，无书面或电子确认文件。一旦拖车公司未及时履行运输任务，货代对其违约造成的损失追偿很难得到法律上的保护。
（16）拖车公司根据货代所给配舱回单副本信息填写集装箱申请书，向船公司申取空箱。
（17）船公司审核通过后，在集装箱申请书上盖章退给拖车公司，并给予拖车公司设备交接单出场联以告知其提箱点。
（18）拖车公司前往*提箱点取空箱，提箱点负责部门在集装箱设备交接单出场联上盖章。
（19）拖车公司将集装箱设备交接单（EIR）出场联传真给货代，告知其箱、封号。一般情况下，在做完箱后，拖车公司所给的实际装箱单（CLP）上会有箱、封号，货代也应在收到实际装箱单（
CLP）后准备报关资料和报关。但是报关并不要求有实际装箱单（CLP），只要有货主的装箱单（
Packing List）、集装箱箱、封号以及其他相关证件即可。因此，在情况紧急时，货代有时仅凭设备交接单上的箱、封号，便开始冲关，尽早从拖车公司处索要设备交接单会较为便利。 当然，为降低通关风险，还是应当做完箱之后再行整理报关资料。而且，在船公司所属的提箱点部门给错箱的情况下，设备交接单也是重要的参考核对依据。
（20）拖车公司将空箱运至仓库做箱，再由仓库或拖车公司缮制实际装箱单（CLP），一式多份。
（21）货主将报关所需资料交给货代，代为报关。
（22）货主凭进仓通知单将货物送至仓库。
（23）仓库或拖车公司将实际装箱单（CLP）中的一份交给货代，告知整箱货物的货损货差情况。货代根据装箱的真实情况与货主给的报关资料进行对照，单单一致后，即可准备报关资料。如CLP
与货主交付的报关资料不符，则应与货主联系，要求其更改报关资料的内容，使与CLP 内容一致，同时通知船公司更改装货单和配舱回单的内容，才可进行下一步报关的工作。实际操作中，为赶船期，业务员有时仍保持原装箱单（Packing List）上的数据报关，这样必须向货主索取保函以降低货代自身风险。
（24）拖车公司将装好货物的集装箱送进港，并获得场站签发的设备交接单进场联。
（25）拖车公司将设备交接单传真给货代公司。
（26）货代在集装箱进港后，携报关资料前往海关报关。
（27）货代将装货单、大副联、正本场站收据及港务费申请书一起交给港口堆场。
（28）堆场在正本场站收据上签章并退还给货代，将装货单、港务费申请书自行留底。

（29）港区将集装箱装船。大副联由已装船的大副签章后由港方留底。
（30）货代凭正本场站收据向船公司索要海运提单（MB/L）。 （实际操作中常由堆场转交船公司做配载用，由此其实货代失去了证明箱已入港的直接证据，具体问题详见前文对十联单介绍时有关*七联的解释。）
（31）船公司审核场站收据无误后，向货代签发海运提单（M B/L）。
（32）货代收到M B/L 后，向货主签发H B/L。 该节的要点是货代不可以早签发H B/L 给货主。若遇特殊情况，如漏装或船滞期等导致货物不能按时交付，货代要负很大的责任。预签提单也是为法律所不允许的，因此，货主要求货代早签H B/L 时，一定要慎重。
（33）货代通知海外代理货运信息，并交付M B/L 给海外代理，委托其申请货物进口事务。