宝安区普通仓储服务

随着互联网与制造业、与商业贸易的进一步融合，随着社会化分工的进一步深入，仓储企业将朝着专业化、轻资产化、互联网化的方向转型升级。
1、专业化转型升级
仓储企业的转型，首先是专业化的转型。很多“仓储企业”被迫把仓库出租出去，是由于自身的专业化服务能力不够。掌握仓储基础设施资源的企业，只有实现专业化转型，才能够把仓储服务“做精”。仓储企业的专业化转型，需要专业化的方面很多，包括基础设施专业化、流程专业化、服务专业化。
基础设施专业化，是指仓库、货架、装卸设备等硬件要素是专业的，以及相关布局是专业的。仓库的专业化与库存商品类型有很大关系。普通货物需要的是普通的阴凉库房，生鲜及冷冻商品需要的是冷库，石油、天然气等危险品需要的是储罐，各种类型的库房都有其专业化的标准。仓库的专业化还与仓库服务对象有很大的关系，为生产服务的生产资料仓库，为商品流通中转服务的中转仓储，为零售服务的零售仓库，各自都有不同的特点。货架的专业化也与商品类型有很大的关系，存放小商品的货架、存放大型家电的货架、存放服装的货架等都各有其特点。此外，传送带、叉车、托盘等工具也都是专业的。
仓储基础设施的布局需要是专业的。例如，装卸货月台的高度和宽度、库房里货架摆放的间距、库房的入口与出口的位置、存放及提取货物的路径，等等，都涉及非常专业的布局设计。总之，仓储基础设施的专业化涉及的面非常广，需要仓储企业用心钻研。
流程专业化，是指仓储服务流程需要是专业的。仓储服务及实际的仓储管理中，有很多细化的流程，例如，出库流程、入库流程、分拣流程、盘点流程等。流程越专业，则意味着仓储管理越规范以及效率越高。专业化的流程，不仅是标准化的，而且还是不断优化的。标准化强调流程的稳定性，而不断优化则体现对流程驾驭的专业能力。
服务专业化是在基础设施专业化及流程专业化的基础上实现的。服务专业化首先体现为标准化服务，其次表现为个性化服务。标准化服务包含服务模式、服务流程的标准化以及服务内容的可量化。
例如，迷你仓寄存服务，顾客寄存及提取东西需要做什么样的登记、检查，需要什么样的凭证，这些都需要走标准的流程，这就是服务的标准化；可以按天、按小时甚至按分钟收费，也可以按货物的重量、体积进行收费，这就是服务的量化。
而个性化服务则是基于标准化服务，为不同类型的细分客户群体提供高品质仓储服务。例如，冷冻品仓储服务、危化品仓储服务、医药仓储服务等。
2、轻资产化转型升级
仓储企业的转型，其次是轻资产化转型。仓储物流服务需要以仓储基础设施为依托，一般而言是重资产型的经营模式。也是由于仓储物流的重资产属性，使得仓储企业难以发展壮大，所以必须进行轻资产化转型。
那么怎么进行轻资产化转型呢？轻资产的出路，就是充分合理利用社会化的仓储设施资源，与资源拥有方进行合作。轻资产化转型需要具备三项能力和一项资源。三项能力是指仓储设施规划设计能力、仓储业务经营管理能力、仓储资源统筹能力；一项资源是顾客资源，也可以叫作货源。
仓储企业接手社会化的仓储资源，一般先要对原有的仓储设施进行改造升级，这就涉及了仓储设施的规划设计。改造升级不是较终目的，较终目的是让资源运作起来，需要进行运营管理，所以需要有运营管理的能力。仓储企业需要吸纳很多的社会仓储资源，同时还需要充分利用好这些资源，这就涉及对仓储资源的统筹利用问题，需要有统筹的能力。
对仓储设施进行重新设计、运营、统筹，这些都以仓储服务业务为前提，以货源为前提。只要仓储企业能够源源不断地引来货主顾客，引来业务，就可以不断地吸纳社会化的仓储资源，从而实现轻资产化转型升级。
3、互联网化转型升级
仓储企业还需要进行互联网化的转型升级。一方面，专业化、轻资产化转型升级需要依托互联化的辅助；另一方面，货主客户企业（生产企业、商贸企业）都在进行物流互联化转型，这就要求仓储企业与货主客户进行有效的互联互通。
流程的专业化、服务的专业化，需要互联网化的辅助。专业化流程是需要不断优化的，而优化需要以流程数据为基础，因而需要对流程进行互联化才能够获得相关数据。服务的专业化，需要与货主客户进行良好的交互，需要推送服务数据，需要将整个服务过程透明化，这些都需要以互联化为基础。
轻资产化需要以互联网化为基础。轻资产化的核心是帮助仓储资源所有方把资源运营起来，需要对仓储服务进行在线管控，需要通过数据把握仓储资源的状态，例如需要把握仓库、货位空间、叉车的状态，把握托盘的周转情况等，这些需要以互联化为基础。
仓储企业服务货主客户，难免需要进行系统对接，把仓储服务过程的数据推送给货主客户。从货主客户的角度来看，仓储企业的服务需要能够支撑其个性化的物流体系，这需要仓储企业具备互联化的基础条件。

物流过程中涉及的环节较多，出现安全风险的概率也高，物流企业必须去认真思考如何降低及减少事故的发生。
以珠三角各重要港口为基地，为客户提供进出口货物的专业集装箱运输服务。公司依托遍布多个交通枢纽港的网络和丰富的管理经验，以良好的集装箱运输服务品质获得客户赞誉。基于对集装箱运输市场的了解，结合自身的运输优势，捷安国际采取了整合资源、建立综合运输服务平台的业务战略。
立足于港口运输，开始在流通领域中的分销及连锁企业中的配送业务探索和实践，增强企业抗御市场风险能力。在未来3-5年时间，投入巨资，进行社会资源整合，成功走出一条：“借船过海，借月生辉”，具有浩安特色的发展之路。通过与铁路、航空等代理机构合作，致力于形成供应链物流，流通配送，增值服务为主体的第三方和第四方物流，提高公司**度，实行品牌效应，，把浩安打造成为一个综合型的现代化物流企业。
如何才能改善现有的仓储运作？三位*都表示客户要求是改进的重要推动力。作为物流企业必须高度关注客户的需求，并且常常听取他们的建议和意见。
Dave表示："作为3PL，我们必须对客户的需求和要求作出反应。我们认为事先主动总比被动反应要好，因而我们不断想方设法改进，这种改进不但是针对操作和管理客户的业务，而且是辨识出客户端需要进行哪些改进，以提高整个供应链的效率。"
Skulogix公司由于拥有自身知识产权的软件系统，从而持续改进的推动力来自内部。Nancy表示："我们系统中80％的改进是来自内部。这些改进包括如何让数据库查询更加客户友善化、提升硬件平台和操作系统以赶上当前的技术发展潮流，改变代码促进仓库生产力的提高。来自客户需求的改进主要包括：新客户要求特殊化的功能，定制化的沟通手段等。"
来自TNT的Dave认为当开始一项物流外包项目时有三个选择方案：在3PL的仓库中使用客户现有的信息系统；将3PL的系统以许可的方式给客户使用；或是研发一套合二为一的系统，结合3PL和客户方面技术的特点。
而*三个方案是较经常使用的。这实际上是为客户提供定制化的解决方案。PPB公司的Gary也认为："每一位客户都有自身*特的需求，其中一些需求可以通过我们现有的技术加以满足。一些特殊需求则需要定制的程序。"
从三位*的观点，我们可以得出以下结论：3PL正在利用现代技术手段来尽可能满足客户的特定需求。仓库管理不再局限于以往的纯粹堆放功能。客户又什么需求，3PL会想方设法去满足。
对于3PL的业务而言，向客户提供存货的实时可见性毫无疑问是至关重要的。这也是客户们的必然需求。这正如Dave所言："存货可见性是3PL应该拥有的核心能力。"