根据箱子主体部件(侧壁、端壁、箱**等)采用什么材料,就叫做什么材料制造的集装箱,按使用材料分类,集装箱可分成三种:
(1)铝合金集装箱,优点是重量轻,外表美观,防腐蚀,弹性好,加工方便以及加工费、修理费低,使用年限长;缺点是造**,焊接性能差;
(2)钢制集装箱,优点是强度大,结构牢,焊接性高,水密性好,价格低廉;缺点是重量大、防腐性差;
(3)玻璃钢制集装箱,优点是强度大,刚性好,内容积大,隔热、防腐、耐化学性好,易清扫,修理简便;缺点是重量大,易老化,拧螺栓处强度降低。
按结构分类集装箱可分为三类
(1)内柱式(linterior post type container)与外柱式集装箱(outsider post type container),主要指铝合金集装箱,内柱式集装箱是指侧柱(或端柱)位于倒壁或端壁之内;外柱式集装箱是指侧柱(或端柱)位于倒壁或端壁之外;
(2)折叠式集装箱(collapside container),指集装箱的主要部件(侧壁、端壁和箱**)能简单地折叠或分解,再次使用时可以方便的再组合起来;
(3)薄壳式集装箱(monocoque container),是把所有部件组成一个钢体,它的优点是重量轻,可以适应所发生的扭力而不会引起*变形。
集装箱化是六十年代初出现的现代化运输方式,是现代化运输业发展的必然趋势,发展很快。尽管集装箱船在世界商船总吨位中仅占3%,但却占杂货运量的四分之一,有些国家的货物装箱运输的比重已达80%以上。
集装箱标准化,不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性,而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性,促进国际集装箱多式联运的发展。
如果是有液压系统的集装箱拖车作用是:打开集装箱门后,可自卸集装箱内的无托板散货,如石粉,胶粒,稀土等.
集装箱运输的初期,集装箱的结构和规格各不相同,影响了集装箱在国际上的流通,亟需制定集装箱的国际通用标准,以利于集装箱运输的发展。
平板车也有大小。在没有集装箱拖车的情况下,平板车就是一个有轮子的板,但是当集装箱拖车和平板车组合在一起了以后就是集装箱卡车。。。这两个是可拆卸的.